1. Termine pre-spedizione -EXW

EXW — Fabbrica franco magazzino

La consegna è completata quando il Venditore mette la merce a disposizione dell'Acquirente presso la sua sede o altro luogo designato (come una fabbrica, fabbrica o magazzino) e il Venditore non sdogana la merce per l'esportazione né carica la merce su alcun mezzo di trasporto trasporto.

Luogo di consegna: luogo del venditore nel paese esportatore;

Trasferimento del rischio: consegna della merce all'acquirente;

Sdoganamento all'esportazione: acquirente;

Tassa di esportazione: acquirente;

Modalità di trasporto applicabile: qualsiasi modalità

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2. Termine pre-imbarco -FOB

FOB (FRENTI A BORDO…. Franco a bordo Porto di imbarco convenuto. ）

Adottando questa clausola commerciale, il venditore adempie all'obbligo di consegnare la merce a bordo della nave designata dall'acquirente nel porto di imbarco specificato nel contratto e all'ora specificata.

Le spese e i rischi sostenuti dall'acquirente e dal venditore in relazione alla merce saranno limitati al caricamento della merce a bordo della nave spedita dal Venditore nel porto d'imbarco, mentre i rischi di danneggiamento o perdita della merce saranno limitati passano dal venditore all'acquirente.I rischi e le spese della merce prima del carico nel porto d'imbarco sono a carico del venditore e saranno trasferiti al compratore dopo il carico.I termini Fob richiedono che il venditore sia responsabile delle procedure di sdoganamento all'esportazione, inclusa la richiesta di licenza di esportazione, dichiarazione doganale e pagamento dei dazi all'esportazione, ecc.

3. Termine prima della spedizione -CFR

CFR (COST AND FREIGHT… Porto di destinazione denominato precedentemente abbreviato C&F), COST & Freight

Utilizzando i termini commerciali, il venditore dovrebbe essere responsabile di stipulare un contratto di trasporto, entro il termine stabilito nel contratto di vendita, di spedire la merce al porto di imbarco a bordo e di pagare il nolo sulla merce che può essere spedita la destinazione, ma la merce al porto di carico della merce spedita dopo tutti i rischi di perdita o danneggiamento e causata da eventi accidentali tutti i costi aggiuntivi saranno a carico dell'acquirente.Questo è diverso dal termine “libero a bordo”.

4. Termine pre-imbarco -C&I

C&I (Termini di costo e assicurazione) è un termine commerciale internazionale amorfo.

La pratica abituale è che l'acquirente e il venditore contraggono secondo termini FOB, a condizione che l'assicurazione sia coperta dal venditore.

Utilizzando i termini commerciali, il venditore dovrebbe essere responsabile di stipulare un contratto di trasporto, il tempo stabilito nel contratto di vendita sulla nave per spedire le merci al porto di imbarco e il premio assicurativo di pagamento per le merci possono essere spedite a la destinazione, ma la merce al porto di carico della merce spedita dopo tutti i rischi di perdita o danneggiamento e causata da eventi accidentali tutti i costi aggiuntivi saranno a carico dell'acquirente.

5. Termine prima della spedizione -CIF

CIF (COSTI ASSICURAZIONE E NOLO Porto di destinazione convenuto

Quando si utilizzano i termini commerciali, il venditore oltre a sostenere gli stessi obblighi di "costo e nolo (CFR), dovrebbe anche essere responsabile dell'assicurazione per il trasporto del carico smarrito e pagare il premio assicurativo, ma l'obbligo del venditore è limitato ad assicurare contro il prezzo più basso rischi assicurativi, ovvero esenti da avarie particolari, per quanto riguarda il rischio della merce con "costo e nolo (CFR) e" franco a bordo (FOB) la condizione è la stessa, il venditore trasferisce la merce all'acquirente dopo che è stata caricata a bordo nel porto di imbarco.

Nota: secondo i termini CIF, l'assicurazione viene acquistata dal venditore mentre il rischio è a carico dell'acquirente.In caso di reclamo accidentale, l'acquirente richiederà un risarcimento.

6. Termini pre-spedizione

I rischi delle merci FOB, C&I, CFR e CIF vengono tutti trasferiti dal venditore all'acquirente nel luogo di consegna nel paese esportatore.I rischi della merce in transito sono tutti a carico dell'acquirente.Pertanto appartengono al CONTRATTO DI SPEDIZIONE e non al CONTRATTO DI ARRIVO.

7. Termini all'Arrivo -DDU (DAP)

DDU: Permessi Postali (… Denominato “reso non sdoganato”. Specificare la destinazione)”.

Si riferisce al venditore che la merce sarà pronta, nel luogo designato dalla consegna nel paese importatore, e dovrà sostenere tutti i costi e i rischi del trasporto della merce nel luogo designato (esclusi dazi doganali, tasse e altre tasse ufficiali pagabili al momento della consegna importazione), oltre a sostenere i costi e i rischi delle formalità doganali.L'acquirente si farà carico dei costi aggiuntivi e dei rischi derivanti dal mancato sdoganamento della merce in tempo.

Concetto esteso:

DAP(Consegnato al luogo(Inserire luogo di destinazione convenuto)) (Incoterms2010 o Incoterms2010)

Le condizioni sopra indicate si applicano a tutte le modalità di trasporto.

8. Termine dopo l'arrivo -DDP

DDP: Abbreviazione di Delivered Duty Paid (Inserire il luogo di destinazione indicato).

Si riferisce al venditore nella destinazione designata, non scaricherà la merce all'acquirente sul mezzo di trasporto, sopporterà tutti i rischi e i costi del trasporto della merce fino alla destinazione, gestirà le procedure di sdoganamento all'importazione, pagherà le "tasse" di importazione, che cioè, completare l'obbligo di consegna.Il venditore può anche chiedere assistenza all'acquirente nella gestione delle procedure di sdoganamento all'importazione, ma le spese e i rischi restano comunque a carico del venditore.L'acquirente fornirà al venditore tutta l'assistenza necessaria per ottenere le licenze di importazione o altri documenti ufficiali necessari per l'importazione.Se le parti desiderano escludere dagli obblighi del venditore alcuni oneri (ad esempio l'IVA) sostenuti al momento dell'importazione, dovranno essere specificati nel contratto.

Il termine DDP si applica a tutte le modalità di trasporto.

Il venditore si assume la responsabilità, le spese e i rischi maggiori in termini di DDP.

9. Termine dopo l'arrivo -DDP

In circostanze normali, l'acquirente non richiederà al venditore di effettuare DDP o DDU (DAP (Incoterms2010)), perché il venditore, in quanto parte straniera, non ha familiarità con l'ambiente di sdoganamento nazionale e le politiche nazionali, il che porterà inevitabilmente a molti costi inutili nel processo di sdoganamento e questi costi verranno sicuramente trasferiti all'acquirente, quindi l'acquirente di solito fa al massimo CIF